• Model:
  • Rok produkcji:
  • Ładowność:
  • Masa własna:
  • DMC:
  • MAX100-N-6A-9.30
  • 2021
  • ok.: 68 393 kg
  • 14 607 kg
  • 83 000 kg

Opis:

Nacisk na sworzeń królewski: 23 000 kg
Nacisk na osie: 60 000 kg
Ciężar własny: 14 607 kg
Ładowność ok.: 68 393 kg
Długość łabędziej szyi: 3850 mm
Wysokość obciążonego siodła: 1250 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2300 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 7000 mm
Rozstaw osi: 1360 mm
Szerokość: 2540 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 900 mm
Skok zawieszenia: -55/ +145 mm
Osie BPW – 1,4 i 5 skrętne; 1 i 2 osie podnoszone
Opony: 235/75 R 17.5

Wyposażenie:
Sworzeń królewski 2″
Jedna cynkowana ściana przednia, wysokość 400 mm.
Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą.
Żółto-czerwone szybkozłączki na ocynkowanej listwie podłączeniowej z przodu
4 kliny z uchwytem na ścianie przedniej
U-profil dla najazdów aluminiowych na tyle łabędziej szyi ze zintegrowaną odbojnicą
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
Uchwyt na światło obrotowe na tyle naczepy
Ocynkowane nogi podporowe pod skosem platformy ładunkowe
Skrzynia na narzędzia, galwanizowana, zintegrowana z skośną łabędzią szyją. (± 47kg)
4 pary kieszeni kontenerowych WADER w platformie ładunkowej, na kontener 1x 20′, 1x 30′, 1x 40′ lub 1 x 45′
6 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm, w ramie zewnętrznej (± 18kg)
Oś podnoszona 1 . 2 osi ze sterowaniem przez TEBS E w zależności od aktualnego nacisku na osie i aktualnego stanu obciążenia
Platforma ładunkowa wzmocniona podkładką z blachy ok. 4 mm, z otworami, dla mocniejszego nacisku punktowego=
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
Powłoka piaskowa wtopiona w farbę jako zabezpieczenie przed ślizganiem, na blachach ryflowanych, nad sworzniem królewskim oraz platformą ładunkową.
Układ centralnego smarowania BEKAMAX (Pico) z normalnym smarem NLGI-2 i zdejmowalną osłoną pompy.
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednymnpozycyjnym światłem LED.
Uchwyt na światło obrotowe na tablicy ostrzegawczej
Europejska tablica odblaskowa (czerwono-żółta) na tyle naczepy.
ŚwiatłoLED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia.
Metalizacja ramy zewnętrznej (High Resistance Metallisation)