• Model:
  • Rok produkcji:
  • Ładowność:
  • Masa własna:
  • MAX200-N-3A-13.50-19.5-2.54
  • 2022
  • ok.: 35 369 kg
  • 9 631 kg

Opis:

Typ: MAX200-N-3A-13.50-19.5-2.54
DMC: 45 000 kg
Nacisk na sworzeń królewski: 18 000 kg
Nacisk na osie: 27 000 kg
Ciężar własny: 9 631 kg
Ładowność ok.: 35 369 kg
Wysokość obciążonego siodła: 950->1050 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2300 mm
Długość platformy ładunkowej: 13500 mm
Rozciągana o: 6500 mm
Rozstaw osi: 1360/1405 mm
Szerokość: 2 540 mm
Osie BPW, ostatnia skrętna, pierwsza podnoszona
Opony: 435/50 R 19.5
Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
6 par kieszeni kontenerowych WADER w platformie ładunkowej, na kontenery 1×20′, 2 x 20′ lub 1 x 40′, na rozciągu przewidziany dodatkowe miejsce na zamek na kontener 45’
Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
1 para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2.350 x 450 x 120 mm
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg
Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową za osiami
Klin wyrównawczy, galwanizowany, na skos 1000X8°
Oś podnoszona
Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu.
Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
Uchwyt na światło obrotowe na tablicy ostrzegawczej.
Światło LED obrotowe, luzem.
Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia.
Metalizacja ramy zewnętrznej (High Resistance Metallisation)