• Model:
  • Rok produkcji:
  • Ładowność:
  • Masa własna:
  • DMC:
  • MAX100-N-3A-9.30-RM
  • 2020
  • 37 540 kg
  • 10 460 kg
  • 48 000 kg

Opis:

Nacisk na sworzeń królewski: 18 000kg
Nacisk na osie: 30 000 kg
Ciężar własny: 10 460 kg
Ładowność ok.: 37 540 kg
Długość łabędziej szyi: 3800 mm
Wysokość obciążonego siodła: 980 mm
Tylne wychylenie łabędziej szyi: 2100 mm
Długość platformy ładunkowej: 9300 mm
Rozciągana o: 4750 mm
Rozstaw osi: 2350/1360 mm
Szerokość: 2540 mm + poszerzenia do 3000 mm
Wysokość załadunkowa przy maksymalnym obciążeniu: 860 mm
Skok zawieszenia: -55/ +145 mm
Rozmiar opon: 235/75 R17,5

Wyposażenie:

– Osie SAF – ostatnia skrętna
– Ocynkowana ściana przednia o wysokości ok. 1600 mm
– Koło zapasowe z uchwytem przed przednią ścianą
– Dwa kliny z uchwytem na ścianie przedniej
– Ocynkowane poszerzenia, rozciągane o 230 mm na stronę
– Ocynkowane nogi podporowe pod skosem platformy ładunkowej
– Uchwyt na światło obrotowe na tyle naczepy
– Przesuwana listwa do zawieszania najazdów aluminiowych na tyle pojazdu
– Żółta taśma odblaskowa zgodna z przepisami UE, po bokach, na rozciągu oraz z tyłu
– Osłona przeciwbłotna (www.MAX Trailer.eu) na tyle naczepy
– Na łabędziej szyi zdejmowane aluminiowe burty boczne i burta tylna ok. 2 440 x 400 mm (dł x wys)
– para najazdów aluminiowych nakładanych VFR 120 KE ok. 2.350 x 450 x 120 mm (dł x szer x wys)
Udźwig na najazd dla:
Pojazdy dwuosiowe z rozłożeniem nacisku na osie 40 % do 60 %
Przy odstępie między osiami 1.5 m: 9500 daN (Kp)
Przy odstępie między osiami 2.0 m: 12000 daN (Kp)
Pojazdy jednoosiowe 5500 daN (Kp)
Maksymalne dopuszczalne nachylenie: 30% (16.5°)
Waga jednego najazdu: ok. 55 kg.
– 3 pary kieszeni kontenerowych w platformie ładunkowej na kontener 20’, 30’ lub 40’
– 5 par kieszeni na kłonice 100 x 50 mm w ramie zewnętrznej platformy ładunkowej
– Ocynkowany stojak na platformę ładunkową o tej samej wysokości co łabędzia szyja.Obciążenie: ok. 20 000 kg
– Wspornik pośredni zdejmowalny, ocynkowany, o szerokości 250 mm
– Uchwyt na najazdy aluminiowe nakładane, w poprzek pod platformą ładunkową przed osiami
– Cztery tablice ostrzegawcze rozciągane na ok. 400 mm, ok. 423 x 423 mm, z jednym pozycyjnym światłem LED
– Światło LED obrotowe, luzem.
– Manometr obciążenia osi łącznie z wykresem obciążenia.
– Metalizacja ramy zewnętrznej (High Resistance Metallisation)
Cała konstrukcja stalowa oczyszczona techniką śrutowania, następnie zdefiniowane widoczne powierzchnie poddane metalizacji, uszlachetnione ZINACOR 850 (cynk 85% – Alu 15%).